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2011中國專用車產業論壇在武漢召開
發布時間:2011/6/1 22:57:15    查看次數:3099

2011中國專用車產業論壇在武漢召開

    2011年5月29~30日,由中國汽車技術研究中心、湖北省經濟和信息化委員會主辦,漢陽專用汽車研究所、武漢國家汽車及零部出口基地建設領導小組、武漢經濟與技術開發區管理委員會承辦的“2011中國專用汽車產業發展國際論壇”在武漢隆重舉行,來自國家主管部門的領導以及專用汽車企業、主機廠和零部件企業等400多位代表參加了論壇。本屆論壇以“產業升級與結構調整”為主題,邀請了來自工信部、國家認監委、中國汽車工業協會、國家信息中心、歐洲汽車工業協會、三一重工、中航工業集團和威伯科等主管部門的領導和行業企業的專家在本次論壇上發表了精彩的演講。

 

自2009年和2010年中國專用汽車產業發展國際論壇成功舉辦后,論壇受到了來自多方面高度關注。據論壇組委會介紹,現在越來越多的主機廠、專用車企業、零部件企業及配套企業都對論壇給予了高度的關注。關注政策走向,預測市場趨勢,尋找合作機會,成為論壇的亮點。

 

2010年,在國家4萬億元投資帶動下,中國的汽車行業出現了井噴式地增長,根據中國汽車技術研究中心的統計數據,2010年中國商用車產銷量分別同比增長了25.08%和31.83%。但是進入2011年后,在“以控為主”的“調結構、抑通脹、保增長”等宏觀經濟政策的影響下,我國汽車行業也紛紛調低了自己的增長預期,產業升級與結構調整成為了今年專用汽車行業的主旋律。在這個背景之下,如何順利實現產業升級和結構調整;如何把握“十二五”期間的專用汽車行業的發展方向;如何進行專用汽車的技術創新和產品戰略;如何把握政策機遇,積極開拓國內外市場,促進行業健康發展……這企業關注的焦點問題都成為論壇熱門話題。

 

歐洲商用汽車技術和產品一直是走在行業最前沿,其產品的安全性、環保性、燃油經濟性和高效率都是我們國內企業學習的目標。在談到歐洲商用汽車行業對我國商用汽車行業發展的借鑒時,來自歐洲汽車工業協會的戴麟博士表示:“更安全、更環保、更節能、更高效將會是未來商用汽車的發展方向,而且需要在這四個方面找到一個平衡點。”戴麟博士的講話也為我國商用車行業未來的發展指明了方向。

 

三一重工是我國工程類專用車的領軍企業,也是我國自主研發、自主創新能力最強的專用車企業之一。在題為“專用汽車技術創新和產品戰略”的演講中,三一重工演講嘉賓周翔在談到專用汽車企業自主創新時表示:“在挑戰和機遇面前,只有堅定不移的走自主創新之路,才能在國內外激烈的競爭中生存并得到長足的發展。”我國專用汽車行業在多年的發展中,總體自主創新能力與國外企業相比相對偏弱,而三一重工通過自主創新走向國際化道路的實踐值得我們專用車行業的同行學習。

 

在能源日益緊缺,環境問題日益突出的今天,新能源汽車的發展成為全世界共同關注的人點,近幾年我國對新能源汽車給予高度關注,鼓勵新能源汽車的發展,并取得了一系列成果,但我國新能源汽車發展歷程剛剛起步,任重而道遠。北汽福田汽車股份有限公司副總經理、研究院院長鄔學斌在題為“新能源汽車發展之路”的演講中表示:“從新能源汽車的現狀來看,新能源汽車無法充分面對市場競爭,在發展初期需要政府的倍加呵護,在經過產業培育期進入市場化階段后,靠政府有限補貼的方式只是初步,如何實現市場化的盈利才是根本。”鄔學斌的講話體現“市場競爭力才是王道”的道理,新能源汽車在離開政府的補貼后,如何實現市場化盈利才是企業當前需要解決的問題。

 

在談到我國專用車企業如何在“十二五”內進行產業結構調整時,漢陽專用汽車研究所所長王煥民提到了三方面的調整:即以市場為導向,進行市場結構調整;為提高企業綜合競爭力,進行組織結構調整;為滿足環保和可持續發展要求進行技術結構調整。在本屆論壇上,中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、三一重工、中航工業集團等部門的專家對這些調整方向作了精辟的理解,并闡述了自己的實踐經驗。在展望中國專用汽車今后的發展時,王煥民表示:“隨著我國專用汽車應用品種的不斷細化,國際經濟的復蘇,國家汽車產業政策的推動等多重因素,未來我國專用汽車產品在國內外市場將迎來前所未有的發展機會。市場機會同時也將帶來生產企業之間的競爭,將進一步催生企業管理水平的提升、企業綜合競爭力的提高;同時,企業在追求市場經濟效益的同時,也應將國家利益、社會效益放在十分重要的位置,要遵守國家政策導向和產業發展趨勢,通過打造一流的、符合國家要求的產品來不斷發展和壯大自己。”


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